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宠物到家后发现被“调包 ”
、染病死亡……

假期宠物托运需求旺盛但乱象频发

今年春节假期 ，在“它经济
”蓬勃发展的背景下
，除航空、铁路托运外，通过车辆运输的宠物托运行业也迎来了业务高峰
。然而 ，扬子晚报/紫牛新闻记者多方采访调查发现
，在市场需求井喷的同时，部分商家的宣传与实际服务脱节 、服务质量良莠不齐、托运途中存在安全隐患等问题也暴露了出来 ，托运到家发现宠物被“调包”
、宠物托运到家当天染病死亡……这些乱象给行业敲响了警钟。

宠物托运需求旺盛，直到四月的订单都已排满

根据《2026年中国宠物行业白皮书(消费报告)》显示：2025年城镇宠物(犬猫)数量为1.26亿只
，消费市场规模达3126亿元 。随着不少人养宠理念的转变，越来越多的宠物主选择带“毛孩子 ”一起回家或出游
。为了应对这一需求 ，自2026年1月28日起
，铁路部门将高铁宠物托运服务试点范围扩大到110个站。民航方面，多家航空公司除传统的托运服务外 ，在更多航线推出了“宠物专属座位
”服务
，允许宠物进入客舱与主人相邻而坐 。

市场需求的激增，也催生了以公路运输方式进行的宠物托运服务。商家普遍承诺“全程喂食喂水、实时视频反馈”等服务 ，宠物专车因此吸引大量消费者
。

记者采访多位业内人士了解到
，此类宠物托运服务在今年春节期间需求旺盛：有的宠物托运商家告诉记者，从春节到四月的订单已经排满；有的商家表示 ，近期是全年业务高峰期
，旗下车辆和工作人员一直是连轴转 、满负荷的状态，订单量创新高；甚至有的商家因一直在开车托运宠物而无暇接受采访。

托运结束才发现被“调包 ” ，还有的到家后即死亡

记者同时发现，宠物托运服务由于市场准入门槛相对较低
、缺乏统一的服务标准
，导致这个新兴行业在春节期间的服务质量良莠不齐，暴露出了诸多问题 。

在深圳工作的范先生告诉记者 ，今年春节假期结束后
，他于2月24日将其饲养的狗从太原托运至深圳，2月27日收到狗 ，但发现收到的并不是原本的那只
。“我原本养的那只品种为田园犬
，收到的却是一只比格犬。托运时候用的航空箱也是我的，只是里面的狗被换了 。
”

后续范先生找到与他联络的人 ，却发现他只是个中介
，真正负责托运的是名为太原宠乐游的一家宠物托运平台
。“他说会帮我查，但也没有实质进展。”范先生说 ，托运时是“货拉拉 ”来收的
，并未能看见实际的托运环境，也并不清楚他们是多少只宠物放在一起托运的 ，“他们只在出发时拍了我家狗的状态给我 。
”

事后，范先生联系过太原宠乐游平台
，“他们说从太原出发的时候是没有问题的，让我去找郑州中转站问是不是运错了
。现在他们搞不清楚是哪个站点出了问题 ，相关负责人又说再去广州站点进行排查。”

记者从太原宠乐游的社交媒体官方账号上看到
，其主页介绍为有12年宠物托运经验，已护送数百万“毛孩子 ”安全到家 。记者注意到 ，其主页在2月28日深夜发布视频称
，丢失犬只在出发时是没有问题的，并表示正在按路线排查全力寻找
。视频中还称 ，运输时宠物的航空箱是被固定住的
，徒手并不能打开。

今年春节假期前将宠物犬托运回家的小皮(化名)告诉记者，她2月初在小程序上下了一个宠物托运的订单 ，“我养的柴犬2月4日被接走
，2月7日运达我家，但没想到它到家后的第一天就不吃不喝、呕吐拉稀 ，第二天送到宠物医院后查出感染细小病毒，当天下午就死了 。”

小皮介绍
，这趟托运是从贵州到甘肃，她花费了1010元 ，其中包含80元笼子费用 、50元的保险费以及50元的监控费。“下单时
，商家注明运送车辆是有空调的，车上会集中运输6～8只宠物 ，中途会喂水喂粮
，到了中转站还会把宠物狗放出来活动
。
”

小皮记得，在她下单后 ，商家是让“货拉拉”来接的宠物
，自己并未能亲自到现场确认真正负责托运车辆的环境，“商家说有全程的车厢监控 ，我也没看到
，唯一能看到的还是我付费购买的笼子里的监控，但这个监控仅能看到单个笼子内的情况 ，因为笼子四周都被黑色塑料袋包裹着，无法观察到整体的托运环境。 ”

小皮全程通过监控观察发现
，在3天的托运途中，没有人放笼子里的宠物出来活动过 ，也没有人给它喂水喂食 。“我的柴犬去世后
，商家一直推诿，后来想起出发前我买过的保险 ，却被商家告知只在抵达后三天内有效
。
”

养宠人吐槽服务质量
，车辆环境差无人喂食

还有多名养宠人向记者表示，他们在宠物托运过程中遭遇实际服务与宣传不一致
、服务过程不透明等问题 ，导致宠物在托运途中吃了不少苦头。

小臧(化名)也下单过宠物托运服务
，单程花费了2500元，“下单前商家承诺托运宠物的车是有空调的 ，但当时来接宠物的是一辆露天车厢的小货车
，对于我的质疑司机只说还要运到其他地方交给别的司机 。”

小臧称，接走后她向商家询问宠物运送过程中的状态 ，并要求其发送相关视频，“但没想到对方始终不回复
，直到两天以后商家发来的照片，宠物还是在露天车厢的货车里 ，而且笼子里的狗粮也没拆过
，说明这两天没有人给宠物喂食
。 ”小臧在托运的第五天接到了她的宠物犬，“不仅随车的狗粮没被拆开 ，装车前我给笼子拧紧的铁丝也没看出有动过的痕迹
，说明这五天狗就没有出笼子活动过，并且没有人给它喂过食物。
”

春节假期前托运猫咪的小冰(化名)也告诉记者 ，下单前看到商家宣传的车辆内托运环境很不错
，可实际来接的车内环境与宣传图天差地别，“货车车厢里笼子堆得满满的 ，根本没处下脚
，很难想象他们承诺的托运途中给宠物换水换粮的时候要怎么弄 。”

小冰说，三天后他接到了自己的猫 ，果然发现之前和笼子一起绑好的猫粮根本没被动过，“托运环境与实际情况相去甚远也就罢了
，基础的换粮换水服务都没有做到，相当于我的猫饿了三天
。 ”

业内人士透露：途中换车 ，几十只宠物堆在一起

一名业内人士告诉记者
，目前宠物托运这个行业正在急速扩张，网络上的宠物托运服务质量良莠不齐 ，“有部分商家会在托运途中更换货车
，将几十只宠物堆在一起，用这样的方式运输 ，对宠物的风险可想而知。
”

家住北京的黄先生有着多年的宠物托运经验
，“以前是几十只、几百只宠物堆在一个货车里进行运输，后来我觉得这种方式对宠物非常不友好 。”近两年 ，黄先生做起一对一的宠物托运服务
。2月19日大年初三
，黄先生接到了他的马年第一单，把顾客的宠物从北京运到海南。虽然路途遥远 ，但顾客对到达时间还有一定要求，“不能太迟
，像这么远的距离一般会在两天内送达 。 ”

黄先生表示，从北京开车运送宠物到三亚 ，一单收费高达一万两千元
，“送到三亚后，下一单已经预订好了 ，是从三亚托运回上海的
，单程费用也在一万元左右。
”黄先生强调，他之所以收费能达到上万元 ，完全依托于托运的服务质量
，“运送的车辆是商务车，车里仅有一只宠物和一名司机 ，如果宠物是狗的话
，途中每隔4～6小时我还会带它下车大小便
。我们还会实时拍摄视频传送给他们的主人，当然商务车内也装有全程监控 ，便于顾客实时监测宠物的状态。”

一家已规模化运营的宠物托运企业的相关负责人告诉记者，他们具有道路运输的相关资质
，通过物联网系统实现全国智能调度 。该负责人称，宠物托运算是这两年的新兴行业 ，有关部门尚未出台对该行业的标准和规范
，“据我们了解，行业内确实有‘黑托运’的现象存在 ，我们也呼吁官方能够尽早出台宠物托运行业的服务标准和规范
，推动行业健康发展
。 ”(扬子晚报/紫牛新闻记者徐韶达)【