物流受限:江苏91个高速路口因疫情暂时关闭,部分地区运费涨价
〖壹〗 、截至8月9日上午9时 ，江苏因疫情导致91个高速公路收费站出入口单向或双向关闭 ，26条普通国省道单向或双向封闭，部分地区运费上涨50%-60% 。 以下是具体信息：高速公路收费站关闭情况涉及地区：南京 、无锡、徐州 、常州 、苏州、南通 、连云港 、淮安、扬州 、镇江 、泰州等11个地区 。
〖贰〗、江浙地区因防疫管控加码关闭193个高速口 ，导致集卡货运受阻 ，影响外贸与生产，但国家已出台政策改善物流畅通。防疫管控措施导致高速口关闭受新冠疫情影响 ，广东、福建 、浙江 、江苏、安徽等多省市采取关闭部分高速公路出口及收费站的措施 。江浙地区已关闭193个高速相关设施 ，包括138个出口和55个服务区 。
〖叁〗 、连续多月保持高位增长。不少地区运费上涨40 - 60元/吨不等，山东某饲料企业销售经理称物流成本相比之前增长了270% - 280%；广西的饲料业务人员表示拉货到广西运费涨了50% ，油价也贵了 ，还找不到车 。
〖肆〗 、受疫情影响，全国高速封控区域数量显著增加，对化工货运造成了极大的影响 。截至2022年4月20日24时 ，各省（区、市）高速公路共关闭收费站104个 ，服务区46个，其中江苏的管控数量位居全国第一。
〖伍〗 、石家庄多个物流园区闭园防控 ，快运企业停止运营 ，货量转移至其他企业导致运力紧张 。德邦 、韵达快运、顺心捷达等企业更新受疫情影响暂停收派区域，进一步压缩运力 。部分企业通过大幅涨价（如京津冀及东北三省运费上涨100%）限制货量 ，保障运输质量。
船公司已发布2025年1月涨价通知!这些航线运费要涨!
〖壹〗 、船公司已发布2025年1月涨价通知 ，涉及地中海 、菲律宾、非洲 、中东 、美线等航线运费上涨。
〖贰〗、从中国、东南亚发往全球的多条航运线涨价，轮胎物流成本将上升 ，主要受HPL赫伯罗特 、CMA达飞 、MSC地中海航运等船公司费率调整影响 ，上调幅度约在10% - 20%之间 。
〖叁〗、波斯湾航线：运价微跌0.1%，接近持平 。船公司动作：GRI涨价计划浮出水面多家船公司已通知美线客户 ，计划从2023年1月起加收综合费率附加费（GRI） ，每FEU（40尺柜）调涨1000-2000美元。
〖肆〗 、除了集装箱运价外，粮船海运费用也有所变动 。2025年1月9日，世界粮船从美湾至中国口岸的海运费为39美元/吨；巴西至中国口岸的海运费为43美元/吨 。海运公司涨价通知 多家海运公司已发布涨价通知 ，明确上调了美线及其他航线的运价。这反映了当前海运市场的供需状况和成本压力 。
〖伍〗 、在马士基宣布再次停航当天 ，船公司赫伯罗特也发布公告，称继续绕行好望角 。达飞宣布涨价：船公司达飞在1月2日发布了一则涨价通知 ，宣布自2024年1月15日起再次上调亚洲出口至地中海地区的运费 ，小柜最低3500美元，大柜更是直接涨至6000美元以上 ，对比达飞此前宣布的1月1日生效的大柜3000美元直接翻了一倍。
〖陆〗、海运淡季出现“涨价潮” ，达飞 、赫伯罗特 、地中海、马士基等多家头部船公司纷纷发布涨价函，调整部分航线的费率或征收附加费 ，涉及欧地航线 、非洲航线 、北美航线、近洋航线等 。
预警!多国港口拥堵瘫痪,附加费狂飙,警惕目的港弃货!这份发货建议,外贸...
新西兰：多家船公司加收拥堵附加费 。马士基和达飞轮船计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费 ，地中海航运也宣布了类似措施。西班牙：地中海航运对往返毕尔巴鄂的货物收取拥堵附加费 。从11月16日提单生效起，对所有进出毕尔巴鄂的货物征收100/125美元/TEU的附加费 。
外贸人出货需警惕：多国港口拥堵瘫痪 ，附加费飙升 ，目的港弃货风险增加 近6个月来，全球经济复苏不均衡 、多地疫情大幅反弹，以及圣诞 、新年等传统运输旺季的到来 ，共同导致了欧美多港口出现严重拥堵 ，而国内很多港口则面临集装箱极度缺乏的困境。
近期多国港口因疫情影响出现拥堵、作业效率下降及目的港无人提货问题，出口企业需密切关注动态 ，采取申请免用箱期、催促收货人提货等措施规避额外费用风险。菲律宾 港口拥堵与封城影响：马尼拉港因封城措施导致企业停业 ，进口商无法支付运费或安排提货，集装箱滞留量激增 。
